Сила в праве

Юридический консалтинг

ЮКК "ЮНОНА"

[sticky post]Юридическая Консалтинговая Компания ЮНОНА
law_63
2

Наша юридическая фирма заслужила прочный авторитет в сфере оказания юридических услуг гражданам и юридическим лицам.


Основные направления деятельности нашей юридической фирмы связаны с предоставлением услуг юристов и адвокатов организациям, предпринимателям и физическим лицам:

  • юридическое обслуживание организаций,

  • арбитраж (ведение дел в арбитражном суде),

  • представительство в судах различных инстанций,

  • юридическое сопровождение сделок и договоров,

  • банкротство предприятий,

  • взыскание и возврат долгов,

  • оформление наследства,

  • юридическая помощь при ДТП,

  • разрешение жилищных споров,

  • разрешение семейных споров,

  • разрешение наследственных споров,

  • защита прав потребителей,

  • защита от коллекторов и кредитороа,

  • ведение бел о несостоятельности (банкротстве) для юридических и физических лиц


Read more...Collapse )

Просто реклама.
Сила в праве
law_63
junona2

С Новым годом, друзья и коллеги !
Сила в праве
law_63
4

В январе рынок взысканий просроченной задолженности останется без коллекторов
Сила в праве
law_63
pic_3d21e99312d9ffdebc0922003bf21182

Рынок взысканий просроченной задолженности в России остановится как минимум на январь из-за нового указа о наделении Федеральной службы судебных приставов (ФССП) полномочиями по надзору за коллекторами. Об этом в пятницу, 16 декабря, пишет газета «Коммерсантъ».

Read more...Collapse )

Глупость в кубе.
Сила в праве
law_63

В Совфеде предложили увольнять судей после трех отмен вынесенных ими решений


Сенатор Сергей Калашников внес в Госдуму законопроект, которым предлагается досрочно прекращать судейские полномочия за три отмененных решения. Однако автор, возможно, не учел, что решение могут отменить вследствие судебной ошибки, за которую судейского статуса лишить нельзя.

Поправки вносятся в п. 1 ст. 14 (прекращение полномочий судьи) закона "О статусе судей в Российской Федерации": он дополняется подп. 14, вводящим новое основание для лишения судьи должности – "вступление в законную силу решения суда вышестоящей инстанции, в третий раз отменяющее решение суда нижестоящей инстанции, принятого единолично одним и тем же судьей в течение срока его полномочий".

Read more...Collapse )

Юристы клиентам.
Сила в праве
law_63
14956547_1419735171659092_4041215453825170393_n

8 ВРЕДНЫХ СОВЕТОВ ДЛЯ КЛИЕНТА:

1. Надо старательно прятать от юриста все возможные документы, имеющие отношение к делу. Показывать такие документы надо только тогда, когда пора идти в суд. А вот в суд пусть идет юрист. В том, чтобы судиться нет ведь ничего сложного.

2. Девять часов вечера – идеальное время, чтобы показать юристу все документы по делу , слушание по которому в суде назначено на девять утра следующего дня. У юриста есть целая ночь, чтобы пересмотреть свою позицию. Вообще юристы очень любят такие сюрпризы.

3. Если ваша фирма сама признала все свои долги перед истцом, в письме годичной давности, лучше юристу об этом не говорить. Пусть узнает во время процесса. Тем приятнее будет сюрприз.

4. Юристы больше всего любят, когда сотрудники фирмы приходят со своими личными вопросами. Ведь у него есть куча свободного времени, и он не против заняться вопросами, которые касаются вас, ваших родственников, друзей и домашних питомцев.

5. Юристу не надо платить много. Ведь его работу может выполнить любой.

6. Не надо задавать юристу четкие вопросы. Делайте это как можно более расплывчато. Пускай сам догадывается, чего вы хотите. На то он и юрист.

7. Если юрист говорит вам как надо сделать, а вы хотите все наоборот, лучшие аргументы будут такие: « А мы всегда так делали, и ничего! Нормально проходило».

8. Документы на юридическую экспертизу нужно носить по одному, желательно после того, как юрист написал заключение. На самом деле юристы очень любят заново писать заключения.

Не понимаю, как эти люди могут управлять страной
Сила в праве
law_63
Их учили сохранять безопасность страны, у них четко проявляется профессиональная деформация, не понимаю, как им доверили управление экономикой страны, образованием, защитой прав граждан. Вопрос совсем не реторический.

14344870_354997084890943_5930594990459875443_n

Депутат депутату рознь.
Сила в праве
law_63
Не хочу голосовать за жульё и лицемеров:

943781_481122032094169_528724523188990263_n

13165994_460902737367593_2957096278202189828_n

Призвавшего к массовым убийствам Чаплина больше не пустят на «Эхо»
Сила в праве
law_63
Главный редактор «Эха Москвы» Алексей Венедиктов заявил, что на радиостанцию больше не будут приглашать протоиерея РПЦ Всеволода Чаплина. Скандал разгорелся после его вчерашнего выступления в программе «Персонально ваш».
article710

Read more...Collapse )

Без изюминки. Обзор нового поколения Hyundai Elantra
Сила в праве
law_63
LJ_media

Я ждал теста этой машины, поскольку она обещает стать очень массовой. Со сменой поколения «Элантра» приобрела множество дополнительных полезных и не очень функций. Но, на мой взгляд, для концерна Hyundai это шаг назад: насыщая машину новыми опциями, слишком мало внимания уделили тому, как она едет. В итоге снова получился типичный корейский автомобиль образца 5-летней давности.


На фоне кризиса корейцы рвутся в лидеры российского рынка, предлагая больше машины, чем конкуренты, за меньшие деньги. При этом они небезосновательно полагают, что потребители стали менее привередливы. Новая «Элантра» не хуже предыдущего поколения, но она проигрывает по сравнению с другими моделями марки.


Внешность на любителя. Машина выглядит современно, но в глаза на дороге не бросается. Не могу сказать, чтобы «Элантра» пользовалась повышенным вниманием окружающих. А ведь этот красный автомобиль стал на московских дорогах одним из первых, если не просто первым представителем нового поколения. Я получил его с пылу с жару, прямо с завода, за неделю до теста он еще не был зарегистрирован в ГИБДД! Но никто не свернул шею, глядя мне вслед. «Элантру» вряд ли будут покупать за внешность, она просто универсальна и не станет ни фактором «за», ни фактором «против» покупки.








Брать покупателя будут тем, что внутри. Садиться в машину удобно, руль регулируется и по вылету, и по высоте, водительское кресло сделано хорошо, боковая поддержка превосходит динамические характеристики автомобиля. В дорогих комплектациях, а именно такая была у меня на тесте, есть электрорегулировки положения сиденья водителя и даже память положения кресла для двух человек. Удобно, если «Элантра» используется в семье супругами попеременно. А вот другая, пришедшая от старшеклассников функция — «комфортная посадка», в этом автомобиле вызывает сомнения. Когда глушишь двигатель, водительское сиденье отодвигается, чтобы удобнее было выходить из автомобиля. Но это компакт-класс, места впритык и колени заднего пассажира, даже подростка, будут придавлены спинкой кресла водителя. В итоге, водителю придется ждать, когда пассажиры покинут салон. Неудобно. Кстати, место сзади есть, но его не так много. Сам за собой при росте 185 см я размещаюсь впритык. Багажник довольно большой, но габаритных вещей, благодаря специфической форме и маленькому проему, в нем поместится немного. Не исключено, что туда влезет только один действительно большой чемодан.








Говоря о салоне, стоит упомянуть хорошо подогнанные детали, мягкий пластик торпеды, и солнцезащитные козырьки с расширителями. Здесь все продуманно хорошо. А вот центральный бокс маловат, подлокотник коротковат. Держась за руль, положить правый локоть на подлокотник мне не удалось. В центральный бокс не поместится планшет, туда можно положить только очки и другую мелочевку. Внутри бокса расположена USB-зарядка. Бардачок тоже небольшой, папка формата А4 в него не поместится. Удобная полочка для мобильника находится под блоком управления климатом, в ней есть прикуриватель и розетка 12V.


Приборная панель выглядит не хуже, чем у одноклассников, шкалы простые, но хорошо читаются. Приборка накрыта большим козырьком, который который хорошо защищает ее от солнца. Дисплей мультимедийной системы совсем небольшой, 5 дюймов, довольно яркий, хорошо виден даже на солнце. Единственный недостаток, на нем остаются и хорошо видны отпечатки пальцев.


Из очень полезных в наших условиях функций — подогрев руля. А вот подогрева лобового стекла нет ни в одной комплектации и это существенный минус. К примеру, у Toyota Corolla он есть. Из старших моделей «Элантра» позаимствовала систему предупреждения о помехах в слепых зонах. Вещь удобная, но без нее можно обойтись.








Теперь о самом главном, о том, как машина едет. Поведение на дороге невыразительное. Несмотря на 2-литровый движок, машина разгоняется без удовольствия. Водитель может выбирать из трех режимов «Эко», «Нормальный» и «Спорт», но различия заметны лишь если переключатся из «Эко» сразу в «Спорт». Сотню машина с автоматом набирает за 10 секунд. Автомобиль нормально держит дорогу, не пытается выпрыгнуть из колеи, но удовольствия езда на нем не доставляет. При сильном нажатии на педаль газа двигатель натужно рычит. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, слышно и двигатель, и дорогу, а на высоких скоростях к этой гамме присоединяются аэродинамические шумы. «Элантра» это просто машина для доставки водителя, пассажиров и багажа из пункта А в пункт Б. Volkswagen Jetta управляется намного интереснее. Хотя у него есть и существенный минус — роботизированная коробка, в отличие от автомата «Элантры». На механике я бы однозначно сделал выбор в пользу «Фольсквагена». Подвеска у Hundai в меру жесткая, в салоне хорошо ощущаются мелкие неровности, слышны шлепки шин на стыках и выбоинах. Расход 2-литрового двигателя (149 л. с.) в ходе теста составил 7,5 литра на сотню по трассе, 9 литров в смешанном цикле и немного больше 10 литров по городу. Не исключено, что с увеличением пробега расход станет поменьше, тестовая машина была прямо с конвейера. Кроме того, безусловный плюс автомобиля — возможность заправки 92-ым бензином.








С тем, что автомобиль был совсем новым, связан и еще один момент, на который я хотел бы обратить внимание. Поначалу «Элантра» огорчила резким запахом пластика в салоне. Это может расстроить покупателя. Но в течение пары дней я оставлял машину днем с открытыми окнами, и запах практически исчез. Когда я через неделю сдал автомобиль, от запаха пластика не осталось и следа.






В целом, могу сказать, что ожидал от «Элантры» немного большего. Пока же должен констатировать, что даже Hyundai i30 управляется интереснее, чем новая Elantra. И я по-прежнему жду теста обновленной Toyota Corolla, которая после близкого знакомства с «Элантрой» уже не так пугает меня своей ценой.


Про комплектации и цены новой Elantra можно прочитать здесь


____________________________


Источник: http://autoportret.livejournal.com/23720.html


?

Log in